Dopiero na początku 2020 r. Pierwsze ujęcia szpiegowskie dobrze zaprojektowanych motocykli o średniej pojemności zaczęły wychodzić z Chin.
W tym czasie miały być nowe modele Benelli, ale okazały się one dla QJ Motor, zupełnie nowej marki wprowadzonej przez chińską grupę Qianjiang w maju tego roku.
Benelli pierwotnie dzielili silniki i elementy podwozia, zaledwie dwa lata później linia oferuje teraz oszałamiające 37 modeli, w tym single, dwójki, quady, rowery elektryczne i wiele innych.
QJmotor potwierdził, że pierwsze motocykle trafi na rynek europejski przed końcem 2022 r. Z silnikami z motorowerów 50 cm3.
Kilka modeli właśnie otrzymało zatwierdzenie typu europejskiego, co oznacza, że spełniają przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji, a pierwsi dealerzy są zarejestrowani w Niemczech. Po pokonaniu bariery zatwierdzania typu sprzedaż motocykli w Wielkiej Brytanii powinna być stosunkowo łatwym zadaniem.
Pierwsze trzy motocykle, które przybywają do Europy, to nagie równoległe bliźniaki SRK700 i SRK400, a także SRV550 w stylu retro, który wykorzystuje tę samą podwozie, co Benelli's Leoncino 500. Otrzymuje większy silnik 554 cm3. Zobacz, które MV Agusta będzie używać w swojej kompilacji Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 jest najbardziej intrygującym modelem tych trzech, ponieważ nie ma odpowiednika Benelli i jest zasilany równoległym silnikiem podwójnego cylindrowego o pojemności 698 cm3. Patrz, bardzo podobne do urządzenia zainstalowanego w CFMOTO 700CL-X. Moc szczytowa silnika certyfikowanego Euro5 o mocy 72 KM. Dalej dopasowuje moc Yamaha MT-07 z obrotowym momentem obrotowym o długości 49,4 funta / stopę, chociaż qjmotor twierdzi, że oba szczyty są osiągane przy niższych obrotach, niż Yamaha może sobie poradzić.
W pełni załadowany SRK700 z 15 litrami paliwa waży 196 kg i ma niemiecki równoważnik RRP w wysokości 5 900 £-1300 £ mniejszy niż MT-07 i 700 £ mniej niż Heritage CFMOTO 700CL-X.
Uaktualnij do SRK400, a masz wyraźnego konkurenta do Yamaha MT-03. Zasilany przez równoległy silnik o długości 400 cm3, produkuje 41 KM, około połowę mocy MT-03, ale zapewnia 5,5 funta-stopę więcej momentu obrotowego niż 37,3 funta stóp Yamaha i nie potrzebuje tyle prędkości. Jest o 18 kg cięższy niż japoński rower, a jego całkowita waga wynosi 186 kg.
Wreszcie jest SRV550. 47-konny samochód licencjonowany A2, który przypomina Benelli Leoncino 500 i otrzymuje dodatkowe 54 cm3. CM, ale nie więcej mocy z powodu ograniczeń licencyjnych A2. Z mokrą wagą 206 kg było to najcięższe z oryginalnego trio. Jest to równoważne 5350 funtów w Niemczech przed podróżą, czyli mniej niż 50 funtów zniżki na Leoncino 500 MSRP.
Następnie firma obiecuje sprowadzić krążowniki, usprawnione rowery sportowe i skutery do Europy w 2023 r., A także motocykle przygodowe i pojazdy elektryczne.
Bauer Media Group obejmuje: Bauer Consumer Media Ltd, numer firmy: 01176085; Bauer Radio Ltd, numer firmy: 1394141; H Bauer Publishing, numer firmy: LP003328. Zarejestrowane biuro: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Wszystkie są zarejestrowane w Anglii i Walii. Numer VAT 918 5617 01 H Bauer Publishing jest upoważniony i regulowany przez FCA jako broker pożyczki (Ref. 845898)
Czas po: 23-2023
